事关淮安市区停车收费标准，权威回应！

淮安新闻哥

　　为有效规范我市机动车停放秩序，提升城市道路停车泊位使用效率，我市去年10月份启动了市区停车场智能收费管理试点工作。实施近五个月以来，目前情况如何？我们一起来看记者的调查。

　　淮安生态文旅区云林路上的停车位是我市首批实行智能停车费的道路停车泊位，施行五个月以来，不少市民表达了自己的看法。

　　市民葛先生说：“之前路边也有停车位，但那时不收费，路边都是车，拿快递也没地方停，现在好多了。”

　　市民王先生说：“现在的停车位更方便车主办事，比如我接小孩，20分钟内不收费，这对我们的生活更方便了。”

　　采访中，大多数市民对于道路停车泊位收费表示支持，但对于市区各处道路停车泊位计费方式和收费标准，有着不同的看法。

　　市民姚先生说：“收费价格有点高，而且每次封顶收费三十元，没有任何优惠。”

　　市民徐先生说：“我觉得停车收费价格是偏高的，一小时6块钱，我们在周边做生意的人每天都需要使用停车位，如果能够更经济实惠一些，比如第一个小时一块钱，或者两块钱，这样能在我们的承受范围内，也能盘活整个公共资源。”

　　记者调查发现，道路停车泊位收费标准确实有差别，有的道路停车泊位收费标准为第一个小时6元，当日封顶收费30元。而一些道路却是第一个小时3元，当日15元封顶。

　　为什么同样是道路停车泊位，但收费标准却不同呢？带着疑问，记者走访了市区道路停车泊位的运营单位——淮安市联泰物联科技有限公司。工作人员解释说，目前市区道路停车泊位按不同的区域，实行三个收费标准。

　　淮安市联泰物联科技有限公司技术部工作人员张波说：“目前淮安市共分为三类区域。一类区域，是像清河路等人口密度大的区域6元起步，30元封顶；二类区域，是像北京北路等路段5元起步，20元封顶；三类区域，主要在新城云林路等区域是3元起步，15元封顶。”

　　工作人员称，不同的收费标准是依据该区域的停车难度和车流量决定的，价格递增也是为了进一步提高车位的周转率，为更多有需要的车主提供便利。“收费不是目的，主要是让停车泊位流动起来，让有需要的人有车位可停，还能改变一些乱停车现象，让交通更顺畅。”淮安市停车设施管理服务中心主任宋琳说。

道路停车泊位

不像封闭式停车场

可以看到进出道闸上的时间

那么道路停车计时的精准性

能否得到保障呢？ 

　　淮安市联泰物联科技有限公司技术部工作人员张波说：“我们在每个车位上都安装了智能识别设备，通过设备计算车辆的进出时间后，然后传送信号到收费员的手机上。”

　　淮安市联泰物联科技有限公司收费员朱建伟说：“我们主要是通过采集牌照信息上传到系统，打印出带有二维码的小票，放到驾驶位前，车主在离场时，可以扫我们的二维码，根据停车时间支付停车费。”

　　根据收费员打印的停车凭条，车主就可以通过扫描上面的二维码完成支付。对于一些没有完成缴费的车主，再次使用道路停车泊位时会收到提醒信息。淮安市联泰物联科技有限公司技术部工作人员张波说：“对于没有及时缴费的车主，我们会在车辆再次进入路边泊位或者停车场时提醒车主，同时，我们也会根据实际情况，打电话提醒车主及时缴费。”

　　道路属于公共资源，泊位停车收费可以提高车位的使用效率，那么收取的这笔费用又归哪个部门所有，如何分配使用呢？

　　淮安市停车设施管理服务中心主任宋琳说：“在淮安市区的道路停车泊位收取的费用，是由现在运营的项目公司刨除他们的成本费用和合理利润外，全部交入淮安市财政。”

　　既然泊位停车收费，就意味运营公司要对车辆承担相应的责任。为了提高服务质量，市停车设施管理服务中心对其进行了监管。

　　淮安市停车设施管理服务中心主任宋琳说：“我们要求运营公司在所有收费路段上安装视频监控，为停车中出现的一些小矛盾提供影像数据，协助处理，对项目内公司的内部员工进行安全意识和服务态度的培训，这些方面我们将一个季度进行一次内部检查。”

　　据了解，目前我市共规划3000多个车位，其中包括路边停车泊位和封闭停车场车位。已经投入使用的车位有1000个左右。数据显示：2月份智能停车泊位总停车量约为11万辆次，平均每天停车四千五百辆次，周转率在4.45左右，即每个车位在收费时段约有五辆车进行停放。下个月，市区还将有一批道路停车泊位投入运营使用。

　　淮安市联泰物联科技有限公司运营部负责人顾长远说：“目前为止，我们公司共计有1000多个泊位正式运营，从4月1日起，将有1700个泊位陆续投入使用，方便市民停车。”

张红星

个人认为收费不合理，有几次我停了一个小时零几分钟，居然收费13元。什么是民生？首先是方便群众，其次是合理！可以参照南京收费标准，按每15分钟收费2元，以此类推，